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俄罗斯海军实力 俄罗斯victory day8

英国的国家元首,克罗地亚女总统,俄罗斯victoryday8,俄罗斯海军实力,系”出走员工纷纷自立门户:有人创立了电动车公司、有人专攻电池技术,还有人主攻自动驾驶。至于直接转投竞争对手的普通技术人员,就更是不计其数了。毫
俄罗斯海军实力豪华轿车 Karma,但该车型经历了电池起火,生产线故障和交付混乱后,彻底偃旗息鼓。承载 Fisker 梦想的 Fisker Automotive 也于 2014 年关门大吉。
现在,Fisker 则卷土重来,创立了新公司 Fisker Inc.,未来将借助迈格纳的生产线制造电动跨界车 Ocean,矛头直指特斯拉 Model Y。
去年通过借壳成功上市的 Fisker 明年才能正式量产 Ocean,但其市值早已攀升至 40 亿美元,可用来进行产品研发的现金更是高达 10 亿美元。
Peter Rawlinson:Lucid Motors 创始人兼 CEO
在捷豹和莲花待过多年的 Rawlinson 在 2009 年加入特斯拉。
起初,他与马斯克打得火热,双方都想用技术改变市场,两人合作的结晶 Model S 也在 2012 年上市后大卖。
不过,由于母亲生病,Rawlinson 2012 年休了长假。最终,Rawlinson 因为 Model X 的开发与马斯克闹掰,后出走创立了 Lucid。
现在的 Lucid 一口气拿了沙特人 13 亿美元投资,其旗舰轿车 Lucid Air 更是在各个方面都压过 Model S 一头。
有趣的是,Rawlinson 并俄罗斯victory day8


在特斯拉的羽翼之下,马斯克带出了一支战斗力爆表的强大团队。
不过,钢铁侠一手培养的精英们未来某天却有可能成为特斯拉的劲敌。
最近几年,“特斯拉英国的国家元首9 年他都在这家公司担任 CTO 一职。
选择投身该行业,是因为 Straubel 想借电动车减少碳排放。现在的他依然热心环保,创立了专注于电池回收利用的新创公司 Redwood Materials。
去年 9 月克罗地亚女总统没有拿特斯拉当假想敌,Lucid 真正的目标是奔驰 S 级。
JB Straubel:Redwood Materials 创始人兼 CEO
图中为 JB Straubel
Straubel 是正牌的特斯拉联合创始人,直到 201俄罗斯海军实力系”出走员工纷纷自立门户:有人创立了电动车公司、有人专攻电池技术,还有人主攻自动驾驶。至于直接转投竞争对手的普通技术人员,就更是不计其数了。
毫无疑问,这些从特斯拉散播出的火种,未来几十年肯定能在价值数十万亿美元的汽车市场呈现燎原之势。
曾经的 Model S 首席工程师 Peter Rawlinson 就指出,"特斯拉不可能独吞整个市场,它也需要一些良性竞争。"
现在的 Rawlinson 已经是电动车新创公司 Lucid 的 CEO。
曾主导 Autopilot 开发,后又出走特斯拉参与创立 Aurora 的 Sterling Anderson 则表示:"这是个良性循环,很高兴见证我的前同事们在新岗位上建功立业。"
Rawlinson、Anderson 之外,还有三位“特斯拉系”精英已经做好准备:未来他们与老东家之间将呈亦敌亦友之势,在直接竞争的同时推动汽车行业电气化与自动化进程。
虽然五家新公司市值加起来只有 300 亿美元(特斯拉接近 8000 亿美元),但这场好戏才刚刚开始。
Sterling Anderson:Aurora Innovation 创始人兼首席产品官
Anderson 2013 年加入特斯拉,主导了 Model X 的开发并负责领导 Autopilot 团队。
2016 年,这位出身麻省理工的科学家选择离开,他与另外两位自动驾驶大神 Chris Urmson 与 Drew Bagnell 共同创立了 Aurora。
现在的 Aurora,不但融资突破 10 亿美元,还直接吃掉了 Uber 自动驾驶部门 ATG,成了自动驾驶行业绝对的主力玩家。
完成对 ATG 的收购后,Aurora 估值更是进一步蹿升至 100 亿美元。
Gene Berdichevsky:Sila Nanotechnologies 创始人兼 CEO
图中为 Gene Berdichevsky
Berdichevsky 是特斯拉第七号员工,2004 年加入后负责公司初代产品 Roadster 的电池开发。
Roadster 问世后,Berdichevsky 兴趣有所转变,他开始关心如何拉低电池价格并提升车辆效能。
"Roadster 成功后,我决定要么继续留下参与 Model S 项目,要么就自己创业。"Berchidevsky 回忆道。
2008 年,他选择离开,随后在 2011 年创立 Sila Nano。
在 Sila Nano,Berchidevsky 开发出了硅基负极,用来替代昂贵的石墨材料。
Sila Nano 声称,换上了这种材料,电动车能效至少可提升 20%,最终车辆性能甚至能提高五成。
现在的 Sila Nano 已经拿到了 9.3 亿美元的融资,其首个工厂将于 2024 年投产,公司估值也达到了 33 亿美元。
Henrik Fisker:Fisker 创始人兼 CEO
作为汽车行业元老级设计师,Fisker 并非马斯克一手培养,但却与钢铁侠有着很深的爱恨纠葛。
作为打造过宝马和阿斯顿·马丁的知名设计师,Fisker 是 Model S 的设计顾问。
不过,马斯克在 2008 年将他告上法庭,称 Fisker为来特斯拉打探消息的商业间谍。
虽然没能打赢官司,但这一切并非空穴来风,Fisker 曾多次试图从特斯拉口中抢食。
第一次他拿出了插电混动俄罗斯victory day8马斯克昔日5大虎将,今日都站在了特斯拉对立面

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